行业动态 http://dhl1.cn/html/hydt/ zh-cn Rss Generator By sdcms web 2.2 biz 阿里投入千亿,建设智能物流骨干网 http://dhl1.cn/html/hydt/28.html 在2018全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团董事局主席马云做开幕演讲,并亲自宣布菜鸟网络将全力以赴建设国家智能物流骨干网,阿里巴巴将投入集团大部分资源在这件事情上。"我们将投入上千亿元,如果不够,就投入更多"。 
点评:在阿里看来,全球化过程中的基础设施建设,包括物流、支付和云体系,而物流是重中之重。菜鸟网络成立五年来,推动以电商物流为代表的中国物流业取得了根本性变化,全行业智慧化水平大幅提升,全社会物流成本大幅下降。马云称,国家智慧物流骨干网的建设,国内将实现任何地区24小时必达,物流成本降低到5%以下;全球方面,按"一带一路"路线,实现全球72小时必达。
上市公司中,诺力股份( 603611 )控股子公司无锡中鼎为国内领先的智能物流系统综合解决方案提供商,目前已参与菜鸟物流嘉兴项目的合作,公司本部为菜鸟物流提供仓储搬运设备。东杰智能( 300486 )是国内最大的智能物流装备制造商和集成商之一,主要产品包括智能物流输送系统、智能物流仓储系统等。音飞储存( 603066 )是国内仓储物流高端货架龙头,近年积极向智能仓储系统集成及运营服务商转型,可为客户提供库房设计、仓储拣选设备、输送分拣设备、仓储管理软件等一整套解决方案。菜鸟、京东等均是公司大客户。

 

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DHL试行环保自行车配送服务 http://dhl1.cn/html/hydt/27.html 近日,DHL(德国邮政敦豪集团子公司)、DPD(法国邮政子公司)、GLS(英国皇家邮政子公司)、Hermes(Otto子公司)和UPS(联合包裹)携手加入一个城市物流试点项目。项目旨在通过微型仓库和送货自行车,探索城市货运可持续解决方案。试点将于6月在德国柏林闹市区普伦茨劳尔贝格进行,于2019年5月末结束。

德国快递物流协会称,此次试点项目名为“KoMoDo”,意即“递送企业使用共同的微型仓库,用送货自行车递送”。在试点中,递送企业将共用一片由若干微型仓库组成的物流区域。微型仓库由柏林港口和仓库公司BEHA⁃LA运营。5家递送企业每天运输包裹至微型仓库,使用各自的中转箱用于货物的过渡储存和处理。对于商户和个人的“最后一英里”递送的需求,仍由企业使用自有送货自行车完成。 

据介绍,试点的核心在于合作及开放的解决方案,以期整合城市物流服务,优化使用有限的城市空间。 

试点项目的参与方还有柏林参议院环境、交通和气候保护部,协调方是物流网络咨询公司,资助方为德国环境、自然保护和核安全部。该试点也是德国全国气候保护倡议活动的一部分。 

柏林参议院环境、交通和气候保护部相关负责人表示,微型仓库在城市社区创造了一种新的递送模式。未来,这里的居民看不到柴油货车,取而代之的是环保自行车,这将成为柏林一道移动的风景。而且,自行车也很适合在人口密集的市区通行。 

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DHL重启美国配送业务 http://dhl1.cn/html/hydt/26.html 十年前,DHL退出美国包裹配送市场,转而专注国际海运。

16日华尔街日报消息,电子商务的强劲增长吸引Deutsche Post AG 旗下DHL逐步回归美国包裹配送领域,为这一过去十年一直被联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc.)和联邦快递集团(FedEx Co.)主导的领域带来新的竞争。

  DHL周四表示,该公司将为芝加哥、纽约和洛杉矶的在线零售商启动新的24小时和48小时送达服务。该服务将在年底前扩大至达拉斯、亚特兰大、旧金山和华盛顿,未来几年将迅速覆盖更多的城市。

  DHL eCommerce美国部门首席执行长Lee Spratt称,消费者对在线市场以及零售商的要求是该公司关注重点,未来这个领域需要更快速、有成本效益的配送.

该公司过去两年一直在一些选定城市测试名为Parcel Metro的新配送服务。该服务利用DHL eCommerce的仓库设施整合订单,通过众包应用聘请司机在数小时里配送包裹,以及使用当地快递和配送公司提供24小时和48小时送达服务。

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DHL再次获 “最佳国际快递物流服务供应商” http://dhl1.cn/html/hydt/25.html 2018年5月17日消息:全球领先的国际快递服务供应商DHL快递在5月15日于中国上海举行的第30届亚洲货运、物流及供应链大奖颁奖典礼(AFLAS)上再次被评为“最佳国际快递物流服务供应商”。这是DHL快递第29次获得这一殊荣,充分彰显了其在全球物流服务行业的领军地位。

  奖项认可了DHL快递所做出的不懈努力,如持续在中国及周边地区进行大规模投资,不断改进综合物流服务并提高客户满意度等。AFLAS是唯一仅由客户投票决定奖项归属的亚洲物流大奖,作为物流行业得到客户认可的权威奖项,一直有着良好的声誉。

  DHL快递中国区首席执行官吴东明表示:“我们非常荣幸能获得这项殊荣,这印证了我们庞大网络的强劲实力。我们将继续坚持以客户为中心,不断加强基础设施建设和航空快件递送能力,为客户提供高质量的快递服务体验,不断书写新的辉煌。”

  AFLAS由《亚洲货运新闻》杂志主办,旨在表彰具有卓越领导力,并且在服务质量、创新、客户关系管理和可靠性方面始终表现出色的物流公司。超过1.5万名《亚洲货运新闻》杂志的读者和电子新闻订阅者会参与奖项的提名,以评选出他们心目中的最佳服务提供商。

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交通运输部处罚14家国际班轮公司 http://dhl1.cn/html/hydt/23.html 日前,交通运输部印发“对法国达飞海运集团等14家国际集装箱班轮运输公司违反运价备案的违法违规行为处罚”的决定,并对其中违法情节严重的8家班轮公司进行了约谈。

  据中国交通新闻网2月21日报道,为维护良好的海运市场秩序,坚决打击恶性低价竞争和“零负运价”行为,促进海运市场持续健康发展,交通运输部依据《中华人民共和国国际海运条例》和《交通运输部关于国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法的公告》相关规定,对恶性杀价问题比较突出的班轮公司和航线,在上海口岸组织开展了集装箱运价备案检查。检查中发现,法国达飞海运集团等14家班轮公司在经营中存在运价未备案,或者实际运价与备案运价不一致的问题,部分航线上存在零运价情况。

  不久前,交通运输部对法国达飞集团等14家班轮公司送达了交通行政处罚决定书,合计处罚金额239万。1月17日至18日,对其中违法情节较为严重的汉堡南美航运公司、金星轮船有限公司、万海航运股份有限公司、万海航运(新加坡)有限公司、兴亚海运株式会社、高丽海运株式会社、长荣海运股份有限公司、法国达飞海运集团等8家班轮公司,交通运输部水运局约谈了其中国大陆区负责人,对其违法违规行为提出严肃批评,责成上述公司认真检讨和全面整改,并提交整改报告,交通运输部将对其整改情况进行监督检查。

  被约谈班轮公司均对违法行为作出了检讨,表示将按要求积极整改,并表示今后坚持依法经营,认真履行运价报备义务,切实执行报备运价,杜绝发生违法违规行为。

  交通运输部相关负责人表示,今后将进一步加强国际海运市场监管,加大运价备案执行情况检查和处罚力度,维护国际海运市场健康、有序和可持续发展。

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美国新政将对海运贸易产生怎样的影响? http://dhl1.cn/html/hydt/22.html 中国经济的高速发展,使之成为海运市场中最瞩目的焦点。而在此之前,美国在全球海运市场中起到非常重要的作用。尽管目前美国在全球进口贸易中的份额下降,但它依然是全球海运贸易中非常关键的组成。本文将解读这一背景以及美国新政对其海运贸易可能带来的变化。

图表显示2006和2016年间美国主要货物海运进口量的变化。对于一部分货物,进口量在2009年衰退之后就开始减少,而其他(例如钢材进口)2009年之后恢复,但随后又开始回落。此外,原油成品油以及LNG进口在过去10年平缓下滑。图中各类货物预计的进口变化量采用(2016V2006),而化学品进口量变化则采用(2016V2007)。集装箱进口量基于北美进口量。

2006年北美集装箱进口量占据全球海运集装箱贸易总量的18%,同时美国在全球海运原油贸易中的份额也达到22%,但是这些数字在2016年分别下滑至13%和12%。造成这一变化的部分原因是中国和其他亚洲新兴国家快速的经济发展逐渐削弱了美国在全球海运市场中的份额。事实上,对于许多主要的海运贸易货物,美国的进口量都在下滑。不过其进口总量仍十分客观,所以美国海运贸易结构的变化依然是影响市场的重要因素。美国对于图中选取的海运货物的进口总量占据了全球海运贸易量的6%。

对于今后的美国海运贸易,一个非常关键的方面就是美国新一届政府变得更倾向于贸易保护主义。美国从其提出的TPP中退出,并有可能对其他国家征收惩罚性关税。而其打造的“制造业回流”可能会对某些商品进口产生负面影响。2016年美国汽车进口占据全球海运汽车量的23%,关税的实施可能会严重影响全球汽车贸易。而关税带来的影响对于带以“倾销”的帽子的亚洲钢材出口来说可能更为严重。与此同时,美国对国内制造业的促进虽然有助于提高美国国内消费,但这对从2010年开始保持4%复合增长率的太平洋东向航线的集装箱贸易也会产生压力。

另外一个非常关键的方面就是能源。目前页岩油对美国经济起到非常重要的作用,并逐步减少了能源的进口。过去10年,美国原油和成品油进口下降了45%,同时LNG进口更是大幅下滑86%。新一届美国政府支持能源产业,可能对能源进口产生进一步的负面影响,尽管炼油商们也会相应地进口重质原油来平衡炼油成本。相反地,美国新政府的能源政策也会鼓励出口。尽管目前来看,LNG出口量的增加,则部分取决于高成本的液化设施能否扩建。

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